我的Altis 行駛43000公里從引擎機油蓋拍攝油泥的狀況,這算是自然衍生的輕微油泥,並不是加到假機油所衍生的油泥.
我的車都是每半年換機油,每年行駛不超過8000公里
平均3000~4000公里就會更換機油.
我使用過過國光牌機油 SL 9000 兩次、Moibil 1 5W-50 金瓶與銀瓶數次、
Mobil Synt S 5W-40一次(這瓶是大便),其餘都是豐田原廠5W-50.
有人說Mobil(美孚)機油容易產生油泥,我是覺得VVT-i引擎室高溫才是禍首.
豐田VVT-i引擎設計上的先天高溫缺陷,油泥(油代)已經是必然衍生物.
我的車低公里數換油(全和成油)卡油代幸虧還沒有嚴重油泥,那些喜歡撐到一萬公里才換油的車後果可想而知.
我以後可能會固定3000公里換便宜的半合成機油甚至是礦物油,增加換油次數取消每半年換一次機油的頻率.
↗輕微油泥
↗
我的車都是每半年換機油,每年行駛不超過8000公里
平均3000~4000公里就會更換機油.
我使用過過國光牌機油 SL 9000 兩次、Moibil 1 5W-50 金瓶與銀瓶數次、
Mobil Synt S 5W-40一次(這瓶是大便),其餘都是豐田原廠5W-50.
有人說Mobil(美孚)機油容易產生油泥,我是覺得VVT-i引擎室高溫才是禍首.
豐田VVT-i引擎設計上的先天高溫缺陷,油泥(油代)已經是必然衍生物.
我的車低公里數換油(全和成油)卡油代幸虧還沒有嚴重油泥,那些喜歡撐到一萬公里才換油的車後果可想而知.
我以後可能會固定3000公里換便宜的半合成機油甚至是礦物油,增加換油次數取消每半年換一次機油的頻率.
↗輕微油泥
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引擎不生油泥且清油泥、燃燒室不積碳--天補(蓮花效應) 愛車HONDA CRV-1/2000年使用近21年408,598公里,不僅不吃機油和引擎內部如新車一樣 *引擎為何產生油泥 1.油品本質不純 2.油品不耐高溫 3.油品清潔性差 4.油泥附著在內部及機件上 5.油泥阻塞油道無進入導致敲缸磨損而至吃機油 6.油泥多會增加阻力,油門也會重 7.油泥多增加耗油 8.油泥多增加積碳 9.油泥多機件易磨損、抖動 10.油泥多引擎工作溫度上升 最簡單檢查方法機油油蓋打開,油蓋上方油泥或焦化現象,直接看見金屬顏色代表乾淨,金屬是黑代表油泥多 積碳原因來自引擎溫度過高 1.易使機油裂化及酸化 2.機油油品自潔性非常差 3.易導產生油泥及焦化 4.引擎油道阻塞,爆震敲缸使缸壁磨損吃機油 4.油泥多引擎阻力大,越開耗油越容易積碳 5.油泥多積碳隨著增多,使燃燒室越容易積碳,爆震且抖動,引擎不順 6.積碳多含氧感器會不順,產生電腦燈亮 7.怠速馬達空氣流量易產生積碳,主因來自市區走走停停 8.油泥多使火星塞易積碳及汽門易積碳 9.柴油車積碳易產生DPF阻塞 10.機油油品好壞在於,耐高溫及清潔性要好,才不易產生油泥及積碳問題 11.廢氣臭味都不見了,HC:0~10,CO:0想自殺也沒機會 *用《天補》後含氧感器不積碳且乾淨 *用《天補》後引擎內部變得乾淨油泥變少且金屬變亮了 *用《天補》後引擎不積碳、不冒黑煙 *用《天補》後火星塞不積碳 *用《天補》後汽門不積碳 *用《天補》後燃燒室不易積碳 *用《天補》後引擎降溫度、可熱鍍膜在缸壁形成鏡面不積碳 《天補耐1000度以上高溫,如同蓮花效應自潔性不易附著任何東西》 22年車齡(1985年出廠)貨車行駛939,113公里,多次被檢舉列入烏賊車,車主苦思解決方法,找尋民間服務廠將動力及油路調整少量輸出,檢查通過後又調整回來,問題沒有解決,車輛依然再行駛,經友人寧靜大師推薦使用,檢測廢氣的排放量剩餘10.7%,比歐洲、美國、日本排放標準25%更低,22年的車連台灣檢測單位都不敢相信,連測三次平均值為10.7%,有如此低廢氣,實在太不可思議,此圖做為見證實例,車主曾先生:願提供訊息詢問,聯絡專線:0931-605XXX,2010年4月15日再次詢問,是否再被拍照為烏賊車,已經沒有了,目前行駛106萬公里相當好開引擎非常安靜。 第一輛:1988年ACCORD進口2000CC(台中本田汽車董事長之女愛車 測量97.1.2) 廢氣標準為CO:3.5%、HC:900ppm ◆惰轉測量前CO:1.73%、HC:113ppm ◆惰轉測量後CO: 0%、 HC: 0 ppm ◆靜態踩油門3000rpm CO:0%、 HC:0 ppm 第二輛1998年ACCORD進口2200CC(台中本田汽車廠長愛車 測量97.1.2) 廢氣標準為CO:1.2%、HC:220ppm ◆惰轉測量前CO:0.57%、HC:108ppm ◆惰轉測量後CO: 0%、 HC:0 ppm ◆靜態踩油門3000rpm CO:0%、 HC:0 ppm ※天補特性,好處多多又神奇 1.排出廢氣如CO、HC降近為0,提升含氧量 2.燃燒室不積碳、燃燒更完全 3.降低引擎內部汽缸溫度15~25℃;橡塑膠材料如線、管、盒、油封不易硬化、不裂化 4.引擎內部溫度降低對零件不易損壞或破裂,如分電盤、發電機、啟動馬達、冷氣壓縮機、水箱 5.引擎內部溫度降低對冷氣更冷,不因溫高而不冷 6.引擎內部溫度降低對馬力提高,不因溫高而馬力衰退 7.以上問題完全改善,相對省油15~25%,維修費減少80%,拋錨率幾乎近零 8.降低汽缸與活塞之間間隙更氣密,汽缸內表面鍍上薄膜永不磨損,非常光亮如鏡,完全不積碳 9.汽缸與活塞磨擦近零,可增加扭力15~20%和增加馬力15~20% 10.汽缸與活塞間隙氣密,不吃機油免搪缸 11.汽缸薄膜好處,萬一水箱無水或溫度高,也不會縮缸 12.引擎聲降低15dBA以上,將耳朵靠近引擎蓋,才能感受到非常細小聲音 13.引擎聲降低對駕駛者、乘客者不易疲勞,增加駕駛樂趣也增加行車安全 14.引擎內不積油泥、不積碳 15.機油不衰退、不酸化、不裂解,增強潤滑性、清潔性、延長10,000~20,000公里免更換機油 16.機油證明不衰退及潤滑,新機油左手母指與食指轉圈約30秒,左擦乾手是澀的,右舊機油手是滑的 17.柴油車黑煙問題,15分鐘後完全改善 18.油門非常輕,拉轉速非常快,引擎非常順 19.怠速抖動、引擎抖動、共嗚共振聲,一一改善 20.爆震、敲缸,如引擎聲啦啦,15分鐘完全消除 21.怠速正常750~800rpm降低在500~600rpm之間引擎相當平穩,不會抖動 22.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油,高速公路降低約300~350rpm代表更省油 23.一般行駛速度60公里,滑行60~70公尺,有添加滑行1200公尺 24.怠速油壓力由油壓力1.2kg/㎝2UP2.0kg/㎝2 提昇 2.0kg/㎝2 25.完全修補汽缸壁刮痕、注孔等問題 26.引擎內有油泥、黑垢,可邊開邊清,油門重、油燈亮、引擎聲大請更換濾芯,補足機油量,不換機油 27.引擎內所有機件、油封、汽缸、活塞,完全受到保護,延長壽命 28.免清油泥、免清燃燒室積碳 29.降低引擎溫度,歐洲車冷氣較不冷,冷氣變冷是一大福音 30.引擎使用中怠速靜、起步靜、加速靜 31.引擎自動控溫功能,避免過熱汽缸床受損 32.冬天冷車好發動,點火順暢,火星塞非常乾淨代表不積碳 33.吃機油分兩部份,冷車冒藍白煙代表汽門導管油封受損,直接更換導管油封;熱車或行駛冒藍白煙代表汽缸壁與活塞間隙大,直接用天補補缸劑可完全修護好 34.有加天補引擎腳不易受損 35.加入後,可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器 36.保護機油不過熱不衰竭 37.延長引擎壽命,不易縮缸 38.怠速轉速降低約200~250rpm代表非常省油 39.怠速正常750~800rpm降低在600rpm之間引擎相當平穩,不會抖動 40.有加天補引擎腳不易受損 41.加入後,可完全清除黑煙而不阻塞DPF黑煙處理器 42.清油泥、清油道免於阻塞 國家地堡有限公司 TEL:04-22630491 FAX:04-22603472 E-mail:strong.earth@msa.hinet.net 台中市(402)南區福田三街302-1號 CRV-1-2000年,2020年4月21日行駛40,3850公里無搪缸、無清油泥引擎本體 每連續三次兩萬公里更換機油,現在每1萬公里更換機油