↘2011年10月20日國家地理頻道首播鄭成功古船
早在今年五月風帆動力的台灣船就已經下水測試，當時尚未安裝現代化科技航行引擎.
↗今年六月我到安平港溜躂就看到台灣船被封存在鐵皮屋裡，我原本認為就此放著當展示品.
沒想到市政府在12月份替船安裝上引擎後再度下水航行.
↘拆掉鐵皮屋頂才能把船弄出來.
↘保全人員檔在出入口不開放登船參觀.
↘船名：臺灣成功號
桅杆上多了飛機造型的風向器與避雷針，船尾多了一根白色衛星雷達.
已經改裝成豪華『遊艇』，艙底內已經改裝成現代化休息室
怎麼看都覺得缺一樣東西，沒錯！就是大砲.
台灣船古時候是商、戰用兩用船，鄭成功用來驅除荷蘭人的戰船怎麼能夠缺少大砲呢?
↘突然有艘船靠過來
↘原來是作起生意來了，付錢可以搭船到對面觀光魚市.
↘林默娘紀念公園是飼主假日溜狗的最愛.
台南市的一般公園溜狗是要罰錢的，林默娘紀念公園可以溜狗.
↘看到自己同類又長得一樣而嚇一跳的西莎犬.
以下圖文簡介引用自『台南市政府新聞及國際關係處』新聞稿
臺灣船體結構介紹：
1).依結構需要，選用適當的木材
●龍骨-南洋櫸木(batu)，比重大於水，耐蟲蝕，平直質堅強度高。
●肋骨-台灣特產相思木，韌性為樟木之10倍，耐壓耐變形。
●外板-平直部使用南洋櫸木，彎曲部使用高等柳安木(阿必屯)以利整形。
●甲板-柚木，木材中收縮率最小，不易變形漏水，質硬耐磨。
2).「方頭方艄（ㄕㄠ，船艉）」係指早期木造帆船，從船的正上方往下俯視，船頭前緣與船艉後緣的最高處較為方寬，並非尖型。這樣的船型具有寬敞的甲板與較大的浮力。
3).可上下升降中央舵 舵用以控制航行方向。由艉槳演變而來。它的形狀像槳，只是加大扁平的舵板部份。
4).摺扇式耐破損硬帆，與現代帆船(西方帆)之差異性，西方帆需要水手到橫桿上由上往下放，台灣船是站上甲板上人操作就可升起一面大帆。落帆時籍助帆的重力就可自然落下。
5).為了船舶安全，台灣船採用螺絲與螺母來固定木材，捨去了傳統使用方釘的接合
台灣船的主要尺寸
1).全長 Length overall (LOA)：30M 台灣船的總長度，一般以此來稱呼船的大小
2).登記長度(又稱法長) Registered Length (LR): 25.82M自艏柱前端量至舵軸中心線之距離，在船舶法規上的長度，以此為準。
3).寬 Beam (B)：7.6m 在船舯處，船殼左右舷的最大距離
4).舯部模深 Depth (D)：3.0m 在船舯處，從龍骨量到主甲板的距離
5).舯部模吃水 draft (d)：2.0m 水面到龍骨上緣的距離
6).舵深：2.5m 水面到舵葉下緣的距離
7).主桅高：28m 中間的帆最高，使用馬來西亞進口黃柳木，下方實心，桅竿上方中空，長方形的帆，最大的帆面積有187M2
8).排水量 (Displacement): 160 Tons 指船舶入水所排開海水的重量，就是船的重量。
9).輕船重量 (Light Weight) 又稱空船重量: 110 Tons，指船舶建造剛剛完成時的重量，即船體、機器、設備等的重量，但不包括燃料、潤滑油、糧食、淡水等的重量。
10).壓載重量: 25Tons 鑄鐵塊，為了安全不用壓艙石或磚塊，全部固定在地板下
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